A) Pentru optimiști
TOP
10 CELE MAI INCREDIBILE ATERIZĂRI DE URGENȚĂ
Sursa:
„Mayday” / „Air crash investigations”
1.
„Hanging
by a thread”- aterizare de urgență pe Kahului Airport din Maui
Boeingul decapotabil.
ULUITOR.
Aloha
Airlines Flight 243 - Boeing 737-200
Dintre
90 de pasageri și 5 membri ai echipajului, o însoțitoare de zbor și-a pierdut
viața (a fost aspirată de curentul de aer) iar alții 65 de pasageri au fost
răniți ușor. Supraviețuitori – 94 de persoane.
--------
2. „Nowhere
to land”
Cine zice că pentru aterizarea unui Boeing 737 este neapărat necesară o pistă în
lungime de minimum 2.000 de metri?
Merge și pe iarba unui dig. Merge și fără ambele
motoare, de-al naibii, ca să nu poți utiliza thurst-reversers.
Cu singura condiție ca pilotul să fie TATĂ DE ALBINE
în materie de pilotaj.
Un căpitan având … un singur ochi!
Culmea aviației, după aterizare și schimbarea unui
motor, avionul a plecat de pe dig … decolând.
TACA
Airlines Flight 110 - Boeing
737-300
38
de pasageri și 7 membri ai echipajului au ajuns la sol vii și nevătămați.
--------
3.
„Gimli
glider”
Planoristul de la Gimli
Nevoit să zboare fără combustibil, fiindcă un
prostan de la sol nu știe a face conversia dintre kilograme și pounds.
Air
Canada Flight 143 - Boeing 767-200
Toți
cei 61 de pasageri și 8 membri ai echipajului au ajuns cu bine la sol.
--------
4.
„Blowout
Încă un exemplu de inginer prostan de la întreținere,
care confundă șuruburile cu care se prind geamurile cockpitului.
Urmarea? INCREDIBILĂ
Primul și singurul căpitan de aeronavă care a
efectuat zborul pe exteriorul aeronavei sale.
British
Airways Flight 5390 - BAC 1-11 528FL
Toate
cele 87 de persoane de la bord au supraviețuit (2 răniți)
--------
5.
„Impossible
landing”
O aeronavă „out of control” - fără profundor și direcție - este o aeronavă 99.9%
condamnată iar cei de la bord veritabili „dead men flying”.
Și totuși, cu un motor distrus, cu toate cele 3
sisteme hidraulice inoperabile, fără flapsuri, manevrând avionul doar din manetele de gaze ale
motoarelor, această aterizare de urgență reușește salvarea a 184 de persoane
din totalul de 296 de persoane la bord (285 pasageri și 11 membri ai
echipajului).
United
Airlines Flight 232 - McDonnell Douglas DC-10-10
--------
6.
„Turning
point”
Boeing în buiestru
Un nemaiîntâlnit incident aviatic: deriva avionului
rămasă blocată la 7 grade stânga. Nici un manual, nici un „check list”, nici
măcar specialiștii de la centrul NA de la sol nu au putut oferi soluții.
Northwest
Airlines Flight 85 – Boeing 747-400
386
de pasageri și 18 membri ai echipajului au ajuns cu bine pe sol.
--------
7.
„Flying
on Empty”
Alt uriaș al aerului nevoit să zboare fără
combustibil, din cauza unor nătărăi de la întreținere.
Cel mai lung zbor planat din istoria aviației.
Air
Transat Flight 236 - Airbus A330-200
293
de pasageri și 13 membri ai echipajului au aterizat pe pista unui aerodrom militar din Azore.
--------
8.
„Panic
over the Pacific”
Chiar dacă ai 4 motoare, atunci când unul
falimentează iar pilotul automat este deconectat, se poate întâmpla să intri
într-un roller coaster mortal. Chiar dacă incidentul a fost catalogat „eroare
de pilotaj”, profesionalismul echipajului este de un superlativ absolut.
China
Airlines Flight 006 – Boeing 747SP-09
Toate
cele 274 de persoane de la bord au ajuns teferi la sol.
--------
9.
„Fight
for control”
Elicea ghilotină. Care taie fuzelajul și sistemele
de control manual ale avionului.
Avionul mai poate fi controlat doar prin pilotul
automat.
Într-un final, cu un minimum de comenzi manuale,
obținute în urma frecării cablurilor și formarea unor canale de uzură, avionul
este adus la sol în condiții de siguranță.
Reeve
Aleutian Airways Flight 8 - Lockheed L-188 Electra
Supraviețuitori
toți cei 15 pasaheri și membri ai echipajului, prezenți la bord.
--------
10.
„Falling
in the sky”
Perla coroanei ce încheie acest incredibil decalog.
O saga aviatică plină de neprevăzut:
-
Toate cele 4 motoare oprite
-
Lipsa puterii în motoare produce un lung zbor planat
-
Același motiv produce depresurizarea aeronavei
-
Echipajul este nevoit să coboare la o altitudine
joasă
-
Existența unui munte în traiectoria zborului pune în
pericol aeronava
-
După nenumărate încercări, echipajul reușește să
repornească motoarele
-
După scurt timp unul dintre ele scoate flăcări și
căpitanul este nevoit să-l oprească.
-
Imediat ce ajung în zona luminată, echipajul
constată că ferestrele cockpitului sunt opacizate (nota: au fost realmente
sablate de…)
-
Căpitanul are o
zonă de relativă vizibilitate o porțiune de 2 inci în stânga windscreenului.
-
Pentru ca toate
să fie anapoda, pe aeroportul din Jakarta, elementele de ghidare ale Sistemului
de aterizare instrumentală nu funcționează: nici ghidajul stânga –dreapta
(localizer), nici panta de coborâre (glideslope).
Incidentul
aviatic a fost cel ce a impus ulterior regula interzicerii spațiului aerian din
zona în care au avut loc erupții vulcanice.
Căci, toate
problemele motoarelor și ale opacizării ferestrelor au fost cauzate de zborul
aeronavei printr-un nor de cenușă vulcanică.
British
Airways Flight 9 - Boeing 747-200B
248
de pasageri și 15 membri ai echipajului au sărbătorit cu șampanie aterizarea în
siguranță la Jakarta.
--------
=========================================================
B) Pentru pesimiști
TOP
10 CELE MAI TÂMPITE DEZASTRE AERIENE
--------
1.
„Crash
of the century” – Tenerife airport disaster.
Așa se întâmplă când de atâta infatuare ajungi să te
crezi Dumnezeul Aviației – pilotul șef al KLM – Jacob van Zanten
KLM
Flight 4805 - Boeing 747-200B
Pan
American World Airways Flight 1736 – Boeing 747-100
583
de morți.
234
pasageri și 14 membri ai echipajului din KLM
326
pasageri și 9 membri ai echipajului din PanAm
Au
supraviețuit 61 de persoane din PanAm.
--------
2.
„The
invisible plane” – The Linate airport Milano disaster
De asta nu-i bine să pui ciobanul air traffic
controller.
Scandinavian
Airlines Flight 686 - McDonnell Douglas MD-87;
Air
Evex business jet - Cessna Citation CJ2
118
morți.
110
din SAS + 4 din Cessna + 4 muncitori din hangarul distrus
--------
3.
„Flying
Blind”
Nici la mentenanță nu-i bine să fie folosiți
ciobani. Uită banda adezivă peste porturile statice și nenorocesc mândrețe de
Boeing.
Aeroperú
Flight 603 - Boeing 757-200
Toate
cele 70 de persoane de la bord au pierit (61 pasageri = 9 membri ai
echipajului)
--------
4. „Cleared
for disaster” – Los Angeles airport collision
Încă un dezastru din ciclul controleri de trafic
demenți.
USAir
Flight 1493 - Boeing 737-300
SkyWest
Flight 5569 – Fairchild Swearingen Metroliner III
35
de victime (23 din USAir și 12 din SkyWest)
Supraviețuitori
66 (30 de răniți dintre care 13 grav)
--------
5.
„Deadly
detail”
Care este valoarea unei șaibe, atunci când este pierdută
de un prostovan de la mentenanță?
Un
Boeing 737-800
Cât
p-aici să coste chiar și viața celor 165 de pasageri și membri ai echipajului.
China
Airlines Flight 120 - Boeing 737-800
--------
6.
„Bad
attitude”
Alt „Shogun” din aviație, (din tagma lui van Zanten – olandezul iresponsabil
de la Tenerife), a cărui atitudine
infatuată anulează conceptul „crew
resource management (CRM)”. Cu consecințe catastrofale.
Korean
Air Cargo Flight 8509 - Boeing
747-200F
Toți
cei 4 membri (aeronavă de tip cargo) ai echipajului și-au pierdut viața.
--------
7.
„Missing
over New York”
„Tot pe loc, pe loc, pe loc, - (holding area)
Să răsară
busuioc” - (în rezervoare gaz deloc)
Din ciclul Dement Air Controllers, o grozavă catastrofă
aviatică deasupra New-York-ului.
Avianca
Flight 52 - Boeing 707-320B
Dintre
158 de persoane la bord (149+9), 73 și-au pierdut viața iar 85 au fost răniți.
--------
8.
„Deadly
Crossroads”
Să urc?
(cum zice TCAS - traffic collision avoidance system)
Să cobor? (cum
zice controlorul de trafic)
Bashkirian
Airlines Flight 2937 – Tupolev Tu-154M
DHL
Flight 611 - Boeing 757-200PF
Toți
cei de la bordul avioanelor și-au pierdut viața: 69 (dintre care 40 de copii)
din Tupolev și cei 2 piloți ai Boeingului.
--------
9.
„Blown
appart”
De piese de Dacie contrafăcute pe la vreun colhoz,
s-a mai auzit. Dar de piese de avion fake, mai rar!
Partnair
Flight 394 - Convair 580
Toate
cele 55 de persoane de la bord și-au pierdut viața.
--------
10.
„Breakup
over Texas”
Na-ți-o frântă, că ți-am dres-o!
Continental
Express Flight 2574 - Embraer EMB 120 Brasilia
14
victime – toți cei de la bord.
--------
===========================================================================
Mențiuni:
Mențiuni:
„Focused on failure”(Concentrat la Santa Klaus)
„Șefu’, șefu’,
am rămas fără combustibil”
„N-am timp acu’
de fleacuri. Trebuie să dezleg misterul sosirii lui Moș Crăciun”
„Mistaken identity”
American „warrior”
= american Idiot
Idiot sau semi-idiot
căpitanul vasului de luptă american, naționalitatea aeronavei doborâte –
iraniană, lasă loc la nenumărate teorii mai mult sau mai puțin conspirative.
„Ghost plane”
„Io mi-s
engineer de mentenanță prostan și v-am făcut pe toți dintr-un singur buton!”
„Out of Sight”
Bărbierul din
Piper Cherokee.
Care, rătăcind
în TCA (terminal control area), „bărbierește” ampenajele curselor de linie.
„Air France 447 Vanished”
„Omule, nu fi
netot,
Scoate dopul la Pitot”
„Caution to the wind”
Mai rar se poate
auzi de un caz în care echipajul unei aeronave greșește pista de decolare și dă năvală peste excavatoare.
„Mixed signals”
Încă un accident
stupid cauzat de indicatorul de viteză aeriană (ASI - Aispeed Indicator), a
cărui funcționare este asigurată, printre altele, de tubul Pitot.
„Fatal distraction”
Cum se poate
doborî o aeronavă perfect funcțională și aptă de zbor sau aterizare? Simplu: cu
un singur beculeț ars, valorând câțiva dolari.
„Catastrophe at O’Hare”
Un alt accident
aviatic cauzat de proasta aplicare a procedurilor și algoritmilor de
întreținere. Motorul schimbat cu stivuitorul, producând fisuri pilonului ce
susține motorul de aripă.
