Păi, ce subiecte de noi episoade să fie dacă NU MAI ZBOARĂ NIMENI decât bogătanii cu luxoasele lor jeturi private?
Aici-i o fază dintr-aia ca paradigmele existențiale a lui Descartes: „Dubito ergo cogito, cogito ergo sum”.
La fel și cu avionașele: dacă zboară, o mai ia câte unul de glia patriei. Dacă o ia de glia patriei, atunci vine NatGeo și mai face un episod din Mayday ca să vadă lumea de ce anume s-o apucat piloții să are glia patriei cu elevatorul, rudderul și nose-gear-ul!
Izi laic a pis a cheic de intuit această interdependență cauzală.
Inga cum arată spațiul aerian al României la ora 10.20.
Un sigur rătăcit de la Israir. (Israel Airlines).
Iar de la Iași la Chișînău un dement c-un Rockwell 690A Commander tot face ture dus-întors de zici că face bișniță cu țâgări moldovinești.
Altădată la vremea asta, de la sud-estul la nord-vestul spațiului aerian românesc era numai o dungă galbenă, de nu se mai puteau distinge avioanele.
Amu ciu-ciu!
Ioc comunicații în RealATC, ioc zboruri pe Fligtradar24.
Stăm ca pruoștii și pândim câte un C17Globemaster sau vreun An-124 și ne bucurăm ca copchiii ceia mici care o reușit să vadă merele Anei.
Inga cum arăta prin septembrie anul trecut, Roairspace la ora 6 dimineața, nicidecum la 10 când Soarili-i cocoțat pe cer de trii suliți.
Mais où sont les envolées d'antan?
------
* Da' poate o să se reprofileze National Geographic ș-o să lanseze o nouă serie: ”SARS-CoV-2 Fakes Investigations”. N-ai văzut minunea?
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu