De la Londra se vine un de acum vestit Wizz Air care aduce acasă Prazilienii din Inglitera.
A321 cu burduf (Wizz Air UK)
Boon.
Intră în țară în sectorul MOPUG cu un heading direct spre Craiova: 133 - 134 grade.
WZZ640 în MOPUG sector (playback)
Aproximativ pe la Caransebeș, la trecerea înspre celălalt sector - LOMOS, nu-ș care tâNpit îi dă traiect 114 grade până înspre 105 grade, care o duce draaqului încolo înspre București.
WZZ640 în LOMOS sector (real-time)
Wizzairița cu evident amuzament în voce face comunicările de rigoare către București Radar controller și nu uită să ceară vectoring, cu sensul evident de a fi vectorizată spre Craiova.
Controllerul zăpăcit de la Bucale confirmă contactul radar și-i spune să păstreze headingul.
Până și codificarea pistei o greșește inițial, spunând RWY 25 în loc de RWY27, ceea ce sporește amuzamentul wizzairiței.
Wizzairița - draaqu' împielițat - îl întreabă pe controller dacă e ceva trafic înaintea lor.
Controllerul zice că nu dar nu se prinde la „bătutul șeii ca să priceapă calul” că iea nu vrea să irosească aiurea fuel mergând la Scornicești ca să aibă de unde să se întoarcă la Craiova.
( ”What's the reason for vector?” mai clar de atâta nu putea fi decât un neaoș „Buey bulanjiule, io nu voiesc să merg la Scornicești că mâine am programat șoping și hairstailing la Craiova”)
Conform hărții de apropiere pe RWY27, waypointul de referință la apropierea de Craiova fiind TITEK
Controllerul o lasă pe același traiect de 105 și între timp o coboară la FL110.
Într-un târziu, pe la ora 03.03. se trezește controllerul wallach să-i dea heading DIRECT TO TITEK.
La care wizzairița aproape în hohote confirmă: Direct to TITEK și ia iute head 144 să mai scoață din pagubă.
WZZ640 direct to TITEK (real time)
Fragmente de arhivă audio
02.57-02.58
WZZ640: FL 170 on heading 105
Radar: Bucharest Radar identified. Expect RWY25... correction RWY27
WZZ640: RWY27
WZZ640 (amuzată): Do you like maintain at heading?
Radar: Affirmative for about 5 min.
WZZ640: Copy
WZZ640: Just for confirmation... we have any traffic on the route?
Radar: Negativ
WZZ640 (imperativ, fără să mai stea mult pe gânduri): Vectors
Radar: Say againWZZ640 (amuzată): What's the reason for vector?
Radar: Maintain present heading (...) to descend below FL110
WZZ640: Just copy. Thank you!
03.00 - 03.03
Radar: Wizzair640 (ready on engaging) direct TITEK
WZZ640 (râzând): Direct TITEK
Radar: Descend FL60
WZZ640: FL 60
post-scriptum:
Când ajunge la TITEK wizzairița raportează dar același controller îi spune să aștepte (hold-on) și nu-i mai răspunde nimica.
Într-alte dăți când a fost vectorizată o aeronavă pentru Craiova, controllerul anunța „End of radar services. Contact tower...” (urmat de frecvența).
Nu știu ce s-a mai întâmplat pe urmă, probabil wizzairița trecând de TITEK (aproximativ Filiași) și-a dat seama că n-are cu cine discuta, o fi comutat pe frecvența turnului de la Craiova și din imaginile flightradar se vede că a inițiat procedurile în vederea aterizării
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu